ਲੋਡਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਦੋ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਚਾਰ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਪੰਜ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਇੱਕ: ਜਦੋਂ ਲੋਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਕੈਬ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਰ ਦੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ: ਜਦੋਂ ਲੋਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਥਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਲਗਭਗ 70% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ: ਜਦੋਂ ਲੋਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਕੈਬ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੋਡਰ ਅਕਸਰ ਅਸਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥ੍ਰੋਟਲ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੋਡਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ: ਜਦੋਂ ਲੋਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੇਲਚਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਲੀਵਰ ਦੇ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ "ਡੰਬ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪੰਜ: ਤਾਲਮੇਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੈਵਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ।ਇੱਕ ਲੋਡਰ ਲਈ ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਕਪਾਈਲ ਵੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਾਲਟੀ ਬੇਲਚੇ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਛੇ: ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੋਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਲੋਡਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪਥਰੀਲੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਲਿਫਟਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜੜਤਾ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇਵੇਗੀ;ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫਰੇਮ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਤੀਜਾ, ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਕਰੈਕ ਡਾਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਸਾਧਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬੇਲਚਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਗੇਅਰ II ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ II ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਢੇਰ 'ਤੇ ਅੜਿੱਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਆਈ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਬਾਲਟੀ ਬੇਲਚਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-15-2022