ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

1. ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਅਸਤ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ। ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ

ਢਾਂਚਾਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟ ਫਰੇਮ ਦੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਊਟਰਿਗਰਜ਼ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਖੁਦਾਈ ਕਾਰਜ ਯੰਤਰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਲੇ 180° ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੱਤਾਂ ਡੱਡੂ-ਲੱਗ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਕੰਮ ਖੁਦਾਈ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਆਦਾਤਰ।

2. ਪਾਵਰ ਵੰਡ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਦੋ-ਪਹੀਆ (ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ) ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ (ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ) ਡਰਾਈਵ। ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਭਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸਲਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਡਜਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

3. ਚੈਸੀ 'ਤੇ

ਚੈਸੀਸ: ਛੋਟੀਆਂ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚੈਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 20kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੁੰਜ 1000-3000kg ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5km/h ਤੋਂ ਵੱਧ। ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ। ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; ਬੈਕਹੋ ਲੋਡਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿਆਦਾਤਰ 30-60kW ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪੁੰਜ ਲਗਭਗ 5000-8000kg ਹੈ, ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ, 20km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।